Bu Traktör Çok Ekonomik...

İstanbul Teknik Üniversitesi Otomotiv Teknolojileri Araştırma Geliştirme Merkezi ve Türk Motor Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi iş birliğiyle TÜBİTAK destekli Türkiye'nin ilk LPG'li dizel motoru üretildi.

Yeni teknoloji motorun tanıtımı için İTÜ OTAM'da düzenlenen toplantıda konuşan İTÜ Rektörü Prof. Dr. Muhammed Şahin, bilgi birikimini üretime dönüştürmenin en önemli araçlarından birinin üniversite ve sanayi işbirliğinin olduğunu söyledi.

Şahin, sanayicilerin zamanla yarışmak ve problemlerini çok kısa sürede çözmek zorunda olduğunu belirterek, bunu da AR-GE ile gerçekleştirmek durumunda olduklarını ifade etti.
Geçmiş yıllarda Türkiye'de bu birlikteliğin sağlamadığını savunan Şahin, ancak son senelerde bu tür faaliyetlerin arttığını dile getirdi.

Prof. Dr. Şahin, üniversite olarak çok önemli projelere imza attıklarını ve AR-GE faaliyetlerini yoğun bir şekilde yürüttüklerini anlatarak, "Önümüzdeki 3-4 yıl içerisinde AR-GE bütçemiz 120 milyon TL'nin üzerindedir" dedi.

Sanayicilerle üniversiteler arasında güven oluştuğunu belirten Rektör Şahin, konuşmasını şöyle sürdürdü:
"Üniversiteler, şunun farkına vardı, üniversiteler, girişimci olmak zorunda, ayakta kalabilmek ve dünyadaki diğer üniversitelerle yarışabilmek için. Kaynak neredeyse oraya gitmek zorunda. Son yıllarda bunu görüyoruz. Bizim de çok güzel çalışmalarımız var. Bunların gerçekleşmesi için uğra şıyoruz. Devlet bürokrasisinde tıkandığım anda bunu sizlerle paylaşacağım."

Prof. Dr. Şahin, Avrupa'da üniversiteye giriş oranının yüzde 50'nin üzerinde, Türkiye'de ise yüzde 28 civarında olduğuna işaret ederek, şunları kaydetti:
"Üniversite sayısı çoğaltılmalı. Biz bunu destekliyoruz. Ancak kaliteden ödün verilmemeli. Türkiye'yi bir yerlere taşıyabilecek üniversite sayısı çok azdır. Dünyada da bu böyledir. Amerika'da 5 bin üniversite var, 60-70'i AR-GE üniversitesidir. Rusya'da daha 5-6 ay önce 12 üniversite AR-GE üniversitesi ilan edildi. Yani bağımsız, daha özerk bir yapısı var, kendi kaynağını oluşturabilecek üniversitelerdir bunlar. Mevcut yasal düzenlemeler bizim önümüzü tıkıyor. Türkiye'de mevcut yasalara göre iş yapmak yönetici için risk gerektiriyor. Rektör olarak biz bu riski göze alıyoruz, bir kaynak oluşturuyoruz.

Diyelim ki bu sene 10 milyon kaynak sağladım, gelecek yıl bütçemden bu düşülüyor. Ben o zaman niye bu riske giriyorum? Birilerinin açığını kapatmak için mi çalışacağım ben burada? Ben üniversitemi, dolayısıyla Türkiye'yi bir yerlere taşımak istiyorum. Mevcut yasaları da bahane etmiyoruz. Ama bunların düzenlenmesi gerekiyor. Sayın YÖK Başkanımızın son 3-4 aydır AR-GE üniversiteleri oluşturma yönünde demeçleri var, bunu harekete geçireceğine inanıyoruz."

TÜBİTAK'ın üniversitelerine desteğinin son yıllarda çok fazla olduğunu da dile getiren Rektör Şahin, şöyle devam etti:
"TÜBİTAK ihalelerden muaftır. Yani devletin kaynaklarını TÜBİTAK enstitüleri doğrudan kullanabiliyor. Ancak üniversiteler kullanamıyor, ihaleye girmesi gerekiyor, TÜBİTAK'a proje başvurusunun dışında. Örneğin Ulaştırma Bakanı proje yaptırmak istiyor, ama üniversiteye veremiyor. Büyükşehir Belediyesi depremle ilgili projeler yaptırmak istiyor üniversitelere, ama veremiyor, ihaleye girmemiz gerekiyor. Bu mümkün değil. Ben de bir buçuk senedir uğraşıyorum, TÜBİTAK'ın yanına üniversite de eklensin diye. Üç tane İTÜ'lü bakan da çalışıyor, ama henüz sonuç alınamadı."

TÜMOSAN Genel Koordinatörü Kurtuluş Öğün, şirketlerinin tarihçesinden ve çalışmalarından bahsederek, yılda 75 bin dizel motor ve 45 bin traktör üretim kapasitesine sahip olduklarını söyledi.

Öğün, TÜBİTAK destekli projelerden bahsederek, bunlardan birinin de LPG dizel motor olduğunu ifade etti.

İşletmeci olarak proje başladıklarında performans ve verimlilik artışı, egzoz ve emisyonlarının düşürülmesi ve yapısal değişiklikler yapılmadan dizel yakıt kullanılarak çok küçük değişikliklerle LPG'nin kullanımı gibi faydalar beklediklerini anlatan Öğün, bunu mühendis ve teknisyenlerin başarıyla gerçekleştirdiklerini kaydetti.

Öğün, yapılan çalışmalarda dizel motorlarında bulunan sıkıştırma oranında hiçbir değişiklik yapılmadığını dile getirerek, pistonun çift döngü lü olarak oluşturulduğunu ve çift döngülü yanma odasının patentle koruma altına alındığını vurguladı.

Motorun teknik özelliklerine de değinen Öğün, "Birlikte çevreci bir motor oluşturmuş olduk" dedi.
OTAM Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Ali Göktan, OTAM'ın üniversite-sanayi iş birliği kavramına örnek olan kurumsallaşmış en etkili ve tek kuruluş olduğunu söyledi.
OTAM'ın kuruluşu ve faaliyetleriyle ilgili bilgi veren Göktan, 5 yılda 72 AR-GE projesinin tamamlandığını, 15 AR-GE projesinin ise devam ettiğini dile getirdi.

Göktan, AR-GE projeleri kapsamında TÜMOSAN ile LPG'li dizel motor geliştirildiğini ifade ederek, "Bunun iki versiyonu uygulamaya konuldu. Bu tamamlanmış TÜBİTAK destekli projenin ürünü. Aynı zamanda kullanıcının hizmetine sunulacak düzeye geldi" diye konuştu.

Motoru geliştiren ekibin başında bulunan İTÜ Makina Fakültesi Otomotiv Ana Bilim Dalı öğretim üyesi Prof. Dr. Rafig Mehdiyev, TÜMOSAN işbirliği kapsamında üniversite olarak güzel bir proje yürüttüklerini ve önemli bir başarıya imza attıklarını söyledi.

Mehdiyev, bugünün en önemli sorunlarının başında çevre kirliliğinin geldiğine dikkati çekerek, konuşmasını şöyle sürdürdü:
"Motor, dizel ile çalışıyor. Çevreci olması için onu LPG ile çalıştırmak lazım. Bu ise büyük yapısal değişimler gerektirir. Ancak bizim yaptığımı z çalışmada hiçbir yapısal değişiklik yapmadan sadece enjektör yerine buji takmakla bu motoru doğal gazla, LPG ile çalıştırmak mümkün oldu. Bu motor, çevre kirliliği açısından en yüksek standartları karşılıyor. Yüzde 100 LPG ile çal ışıyor. Bu tamamıyla yeni bir konstrüksiyon, yeni bir yanma mekanizması. Yazılımını da bir Türk firması yaptı. Motorda kullanılan yakıt yüzde 33 daha düşük maliyetli ve motor verimliliği yüzde 15 daha fazla. Ayrıca çevreci bir motor."

Konuşmaların ardından motorun uygulandığı traktör ile test sürüşü yapıldı. Rektör Prof. Dr. Şahin de direksiyon başına geçerek basın mensuplarına poz verdi. Yeni teknoloji ürünü dizel motorlar, Türkiye ve yurt dışında traktör, jeneratör, temizlik ekipmanları ve deniz araçlarında kullanılabilecek.